凝汽器就是驅動汽輪機做功后的乏汽變成凝結水的熱交換設備。蒸汽在汽輪機內完成一個膨脹做功過程后，在凝汽器凝結過程中，排汽體積急劇縮小，原來被蒸汽充滿的空間形成了高度真空，凝結水被匯集到凝汽器熱井中。

一、 凝汽器冷卻系統(tǒng)：

組成：凝汽器由殼體、管束、熱井、水室等部分組成。

作用：使做功后的乏氣變成凝結水的熱交換設備。使汽機排氣口形成真空，提高熱能轉機械能的效率，同時將汽輪機拋出的乏氣冷卻，凝結為水，保證供應潔凈的凝結水作為鍋爐給水，也具備一定的除氧功能（由于凝汽器內的真空度較高，而溶解在水中的氧氣，隨著壓力的降低而減少，因此凝汽器還有除氧的作用）。

位置：凝汽器是汽輪機的輔機，一般位于低壓機的下方，低壓缸乏氣經(jīng)過凝汽器凝集為水，依次通過低加、除氧器、高加、省煤器進入水冷壁下集箱作為鍋爐的給水。

二、凝汽器的分類：

按照冷卻系統(tǒng)類型分為：

1. 直流供水冷卻式：冷卻水經(jīng)過冷凝器后排掉，水源來自電廠周邊的河水或海水等。（如海水冷卻，福能集團鴻山熱電廠）

2.濕式冷卻塔循環(huán)冷卻式：冷卻水經(jīng)冷卻塔冷卻后循環(huán)進入凝汽器（電廠選用較多的冷卻方式），凝汽器冷卻水管一般為銅管、鈦管、不銹鋼管。

3.干式冷卻式：直接空冷，采用外助片管加強換熱，節(jié)約水，占地面積大，換熱效果較差（水資源匱乏地區(qū)選用，山西、內蒙富煤缺水地區(qū)選用），空冷凝器器采用鋼制橢圓翅片管。

二、 濕式凝汽器形成真空的原因

 在正常運行中，凝汽器真空的形成是由于汽輪機排汽在凝汽器內驟然凝結成水時其比容急劇縮小而形成的。如蒸汽在壓力4kpa時蒸汽的體積比水的體積大3萬倍，當排汽凝結成水后，體積就大為縮小，使凝汽器內形成高度真空，當然也不是真空度越高越好，凝汽器一般有一個真空，真空與；循環(huán)效率、排氣壓力及循環(huán)水泵能耗三者關心來確定。（真空度越高，汽輪機效率就搞，單需要更多的循環(huán)水。循環(huán)水泵：消耗1%-4%的發(fā)電量）

三、 凝汽器真空度下降的危害及影響原因

真空度下降會引起汽輪機排氣溫度升高，凝結水過冷度增加，機組出現(xiàn)振動等。

引起汽輪機真空度下降的原因：

內因：冷取水中斷或不足、冷卻水溫升高、抽氣泵故障。

外因：凝汽器管束內沉淀結垢或腐蝕造成冷凝管泄露，凝汽器真空系統(tǒng)不嚴密等。

四、 腐蝕原因分析：

據(jù)統(tǒng)計，在電廠發(fā)電機組腐蝕事故中，38%是由于凝汽器腐蝕泄露導致，其主要的腐蝕形態(tài)有沖擊腐蝕、點蝕、氨蝕、脫鋅腐蝕（黃銅為銅與鋅合金）、應力腐蝕、垢下腐蝕、微生物腐蝕等。其中^{凝汽器汽測銅管氨腐蝕較為常見，凝汽器氨腐蝕通常發(fā)生在空冷區(qū)，因為產(chǎn)生了氨濃縮現(xiàn)象，使隔板處的氨濃度升高（比給水系統(tǒng)中高出上千倍），可以推薦選用志盛威華ZS--722汽水冷卻系統(tǒng)中凝汽器的耐酸堿防腐材料。}

空冷凝器的腐蝕雖然不復雜，但是電化學腐蝕的速率是比較快的，若不及時處置，則很快會腐蝕穿孔，影響鍋爐系統(tǒng)的正常運轉。在空冷凝汽器的輸送管及散熱管可以采用涂刷ZS-722汽水冷卻系統(tǒng)中凝汽器的耐酸堿防腐材料進行防護處理，涂料中含有碳化硅、導熱石墨、氮化硼、碳化鋁、石墨碳管、三氧化鉻、氯化鋁、高溫研磨合成，構造成一個導熱結構內部網(wǎng)。這些填料導熱系數(shù)高（導熱系數(shù)可以達到20w/m.k），耐高溫、化學性質穩(wěn)定，能夠長時間耐電化學腐蝕，極大延長了空冷凝汽器的運行檢修周期。

              詳情158咨詢1065志盛威華2766郭經(jīng)理